Un modelo que sin duda llegará a Colombia (o al menos, eso creemos); sin embargo, sus especificaciones nos alientan a pesar en que la montura seguirá manteniendo la línea clásica de más de 60 años de historia.
Explorando el internet nos encontramos con el anuncio: Conocé la nueva Vespa GTS 300 HPE (nótese que ese ‘conocé’ sí lleva la tilde en la última vocal y no es error del escritor). Seguramente, una noticia que calará en el corazón de los apasionados por las monturas italianas con chasis de chapa estampada; entre tanto que nosotros nos preguntamos, si acaso es: ¿otro scooter a la que solo le varía el nombre? Eso, sin desconocer que en Piaggio llevan ya décadas evolucionando un modelo que ha logrado el equilibrio entre modernidad y tradición.
Mirémoslo de esta manera. Por allá en el 2019, apareció también una Vespa GTS 300 HPE: una montura prevista con un motor de 278 cc y 4 válvulas, de refrigeración líquida e inyección electrónica, con una potencia de 23.8 Hp a 8.250 rpm y 26 Nm a 5.250 rpm. Sin ánimo de ofender, las mismas características de la Vespa GTS 300 HPE 2022; eso sí: con una línea pintada en el frente del scooter que “recordaría a esas vespas de antaño” (por lo mismo, un “diseño inédito”)… miremos, a continuación, aspectos generales (todos en Ficha Técnica) de algunos modelos 300 en vitrina para Colombia:
Motor: cilindro simple de 4 válvulas y 4 tiempos; Cilindraje: 278 cc; Potencia: 23.8 Hp a 8.250 rpm; Capacidad del tanque y consumo: 8.5 litros y 31,2 kilómetros por litro; Suspensión delantera: monobrazo (rueda saliente) con amortiguador hidráulico bicámara con muelle coaxial; Suspensión Trasera: dos amortiguadores de doble efecto con regulación de la precarga en cuatro posiciones; Tipo de freno (adelante y atrás): disco Ø 220 mm con mando hidráulico accionado desde el manillar con maneta dch (asistido por ABS).
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Motor: monocilíndrico de 4 válvulas y 4 tiempos (inyección electrónica y hpe catalizada); Cilindraje: 278 cc; Potencia: 23.8 Hp a 8.250 rpm; Capacidad del tanque y consumo: 8.5 litros y 31,2 kilómetros por litro; Suspensión delantera: Brazo simple con muelle helicoidal y amortiguador hidráulico; Suspensión Trasera: doble amortiguador hidráulico con muelle helicoidal con precarga ajustable en 4 posiciones; Tipo de freno (adelante y atrás): Disco de acero inoxidable Ø 220 mm con mando hidráulico (asistido por ABS).
¡Ahora sí! Es momento de comprar una moto italiana
Motor: monocilíndrico de 4 válvulas y 4 tiempos (inyección electrónica y hpe catalizada); Cilindraje: 278 cc; Potencia: 23.8 Hp a 8.250 rpm; Capacidad del tanque y consumo: 8.5 litros y 31,2 kilómetros por litro; Suspensión delantera: Brazo simple con muelle helicoidal y amortiguador hidráulico; Suspensión Trasera: doble amortiguador hidráulico con muelle helicoidal con precarga ajustable en 4 posiciones; Tipo de freno (adelante y atrás): Disco de acero inoxidable Ø 220 mm con mando hidráulico (asistido por ABS).
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Ahora bien, aparte del precio y algunas variaciones técnicas (que ahora presumimos como diferencias en la redacción); ¿qué tan distintas son?... Esa respuesta se la dejamos a usted… Entre tanto no olvide seguirnos en las principales plataformas digitales, nosotros nos encargamos de mantenerlo informad sobre lo que pasa en el mundo de las dos ruedas.
Por nuestras manos ya han pasado más de 1.000 motos… y, como era de esperarse, claro que alguna vez probamos la montura italiana de mediana cilindrada: lo invitamos a revisar Vespa GTS 300 ie, el buen gusto del ayer con la tecnología de hoy.
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